Na Starym Mieście szykują zwrot w ruchu. Mieszkańcy ocenią projekt zmian

Wąskie uliczki starej części Zamościa znów znalazły się na pierwszej linii sporu o to, jak ma wyglądać codzienny ruch w zabytkowym centrum. Projekt nie zamyka Starówki przed samochodami, ale wyraźnie przesuwa akcent na pieszych, porządek i spokojniejsze korzystanie z ulic. To moment, w którym od opinii mieszkańców może zależeć więcej niż tylko sposób parkowania.

• Urzędnicy pokazali projekt, ale decyzja jeszcze nie zapadła
• Piesi mają dostać pierwszeństwo, a tranzyt ma zniknąć ze Starówki
• Bolardy, znaki i miejsca postojowe mają uporządkować codzienność

Urzędnicy pokazali projekt, ale decyzja jeszcze nie zapadła

Koncepcja zmian powstała w Zarządzie Dróg Grodzkich w Zamościu i dotyczy obszaru Starego Miasta, gdzie każdy dodatkowy samochód od razu daje się we znaki pieszym i kierowcom. Miasto nie chce wprowadzać tych zasad ponad głowami mieszkańców, dlatego uruchomiło konsultacje społeczne. Chodzi o zebranie uwag od osób, które na co dzień poruszają się po tej części Zamościa, prowadzą tam działalność albo po prostu muszą tam wjeżdżać.

W konsultacjach można wziąć udział pisemnie albo elektronicznie. Przewidziano też otwarte spotkanie, podczas którego mają zostać omówione zgłoszone uwagi.

1. Uwagi można składać do 3 czerwca.

2. Spotkanie z mieszkańcami odbędzie się w środę, 3 czerwca, o godz. 12 w siedzibie Zarządu Dróg Grodzkich.

3. W sprawie konsultacji można kontaktować się z Pawłem Łagowcem, tel. 84 638 31 98, e-mail: [email protected].

Piesi mają dostać pierwszeństwo, a tranzyt ma zniknąć ze Starówki

Najmocniej wybrzmiewa tu jeden cel – uspokojenie ruchu w miejscu, które z definicji nie znosi pośpiechu. Projekt zakłada utrzymanie strefy zamieszkania i uporządkowanie zasad poruszania się w jej granicach. Dla pieszych oznacza to pełne pierwszeństwo na całej szerokości drogi, a dla kierowców obowiązek jazdy z prędkością do 20 km/h i parkowania wyłącznie w miejscach wyznaczonych.

Drugim filarem jest ograniczenie przejazdów „na skróty”. Nie chodzi o całkowite odcięcie samochodów od centrum, lecz o wyeliminowanie ruchu, który nie ma związku z dojazdem do posesji, obsługą mieszkańców, działalnością gospodarczą czy pracą służb. W tak delikatnej tkance jak Stare Miasto to różnica zasadnicza – mniej przypadkowych aut to mniej nerwów, mniej hałasu i większa szansa, że piesi odzyskają naturalną przestrzeń.

Bolardy, znaki i miejsca postojowe mają uporządkować codzienność

W projekcie pojawiają się też rozwiązania bardziej techniczne, ale dla użytkowników centrum bardzo konkretne. Jednym z nich są automatyczne słupki blokujące, czyli bolardy, które mają stanąć przy ul. Zamenhofa, w rejonie ul. Solnej. Ich zadaniem będzie zatrzymanie nieuprawnionego wjazdu i przepuszczanie wyłącznie pojazdów, które rzeczywiście mają do tego prawo – od służb miejskich i ratunkowych po pojazdy techniczne.

Zmiany mają objąć również organizację parkowania w Strefie A. To ważne zwłaszcza tam, gdzie dziś samochody stają przypadkowo, przy bramach, na chodnikach albo w miejscach utrudniających przejście pieszym i dojazd służbom. Projekt przewiduje czytelniejsze wskazanie miejsc postojowych, także dla osób z niepełnosprawnościami, mieszkańców i uprawnionych użytkowników.

Do tego dojdzie nowe oznakowanie – zarówno pionowe, jak i poziome. Zebrane razem ma ono pokazać kierowcom, gdzie wolno wjechać, jak przebiega ruch i które miejsca są zarezerwowane dla konkretnych pojazdów. Na mapie projektu widać też zielone strzałki, czyli pomocniczy zapis planowanych kierunków jazdy. To właśnie one mają pomóc odczytać przyszły układ ulic bez zgadywania, którędy będzie można przejechać.

Dla Starego Miasta to nie jest drobna korekta. To próba ustawienia ruchu na nowo – tak, by zabytkowe centrum nie było skrótem przez miasto, ale przestrzenią, w której da się bezpiecznie chodzić, parkować i dojechać tam, gdzie naprawdę trzeba.

na podstawie: Urząd Miasta w Zamościu.